Инструкция для водителя автотранспортного средства

1. Общие положение

1.1. инструкция по охране труда (далее – инструкция) разработана согласно требованиям законодательства Украины и устанавливает правила выполнения работ и поведения работника на территории предприятия, в производственных и служебных помещениях, и на рабочем месте в соответствии с государственными, межотраслевыми и отраслевыми нормативными актами об охране труда.

1.2. действие инструкции распространяется на водителя автотранспортных средств или работников, которые в своей работе используют автотранспортное средство (далее – водитель).

1.3. водитель обязан знать и выполнять требования нормативных актов об охране труда, правила обращения с машинами, механизмами, оборудованием и другими средствами производства, пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты, проходить в установленном порядке предварительные и периодические медицинские осмотры”.

1.4. В зависимости от конкретных условий организации производственного процесса, а также в связи с допущенными авариями и несчастными случаями, в инструкцию могут вноситься изменения и дополнения, которые выкладываются на отдельном листе за подписью руководителя соответствующего структурного подразделения.

1.5. инструкция является обязательным для выполнения нормативным документом для водителя.

1.6. к выполнению работ, проводимых водителем, допускаются лица, которые:

• прошли медицинский осмотр и не имеют медицинских противопоказаний;
• прошли обучение, инструктаж по вопросам охраны труда, оказания первой помощи пострадавшим от несчастных случаев, о правилах поведения при возникновении аварий.

1.7. водитель обязан:

• уметь пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты;
• соблюдать обязательства по охране труда, предусмотренные коллективным договором (соглашением, трудовым договором) и правилами внутреннего трудового распорядка предприятия;
• своевременно начинать и заканчивать работу, соблюдать время технологических и обеденных перерывов;
• не выполнять работы, которые не предусмотрены должностной инструкцией и не поручены непосредственным руководителем;

1.8. в процессе работы на водителя возможно воздействие опасных и вредных производственных факторов:

• Повышенная нервная и физическая нагрузка;
• Неисправность транспортных средств;
• Нарушение режима труда и отдыха;
• Нарушение правил дорожного движения водителями и пешеходами;
• Метеорологические условия (дождь, снег, гололедица, скорость движения воздуха);
• Ослабление самоконтроля, ненужный риск;
• Наезды проезжающих транспортных средств;
• Термические факторы;
• Повышенные уровни шума и вибрации;
• Ослепление светом фар в темное время суток;
• Пользование мобильным телефоном во время выполнения работ.

1.9.на данных работах водителю выдается бесплатно по установленным нормам специальная одежда и другие средства индивидуальной защиты.

1.10. для предотвращения возникновения пожара на автомобиле соблюдать следующие правила:

• Не допускать на двигателе и карбюраторе накопления грязи и смазки;
• Не оставлять в кабине и двигателе загрязненные смазкой и топливом использованные тряпки;
• Не эксплуатировать неисправные приборы системы питания;
• Для мытья двигателя не применять бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
• Не подавать при неисправной системе питания бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом, или другим средством;
• Не курить в непосредственной близости приборов питания двигателя;
• В случае обнаружения и ликвидации неисправностей механизмов не пользоваться открытым огнем, не подогревать коробку передач и двигатель открытым огнем.

1.11. во время выполнения своих обязанностей водитель должен соблюдать требования санитарных норм и личной гигиены:

• приступать к работе только в средствах индивидуальной защиты (спецодежда);
• хранить и принимать пищу только в отведенных местах;
• после работы вымыть загрязненные части тела.

 

2. Требования безопасности перед началом работы
3. Перед началом работы водитель обязан:

2.1. ознакомиться с условиями, характером и объемом работ, которые будут выполняться.

2.2. подготовить автомобиль к работе.

2.3. проверить и надеть спецодежду, средства индивидуальной защиты.

2.4. Проверить путем внешнего осмотра наличие соответствие рабочей зоны требованиям безопасной работы:

• достаточность освещения мест погрузки, разгрузки;
• состояние дорог, отсутствие на них не огороженных проемов, открытых люков, трапов и т. п
• стабильность штабелей товаров и тары;
• обеспечить наличие свободных проходов и проездов к местам складирования товаров и тары;
• проверить наличие и исправность применяемого оборудования.

2.5.при выявленных неисправностях в работе и средств коллективной защиты известить непосредственного руководителя и не приступать к работе с неисправным оборудованием.

 

3. Требования безопасности при выполнении работы

Во время выполнения работы водитель обязан:

3.1. соблюдать безопасное проведение работ и правила охраны труда, пожарной безопасности. В процессе работы соблюдать:

• Чистоты и порядка на месте проведения работ;
• Осторожности при работе, при передвижении по помещению;
• Осторожности и правил дорожного движения на проезжих путях;
• Во время работы использовать средства индивидуальной и коллективной защиты по назначению;
• Выполнять только те операции, которые соответствуют технологическому процессу;
• Во время работы пользоваться только исправным инструментом;
• Не оставлять автомобиль и включенное оборудование без присмотра.

3.2. на линии во время управления водитель должен:

• иметь при себе удостоверение на право управления автомобилем, выданное Госавтоинспекцией, путевой лист и документы на груз;
• выполнять требования безопасности движения, указания регулировщиков, светофоров, и дорожно-сигнальных знаков.
• Раньше чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража, необходимо удостовериться, что это безопасно для рабочих и других лиц, подать предупредительный сигнал и только после этого трогаться с места.

Перед подачей автомобиля обратно водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей и каких-либо препятствий.

3.4.перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) водитель должен требовать, а владелец обязан выделять работника для организации движения автомобиля.

3.5. выбирать скорость движения необходимо с учетом путевых условий, обзорности и видимости, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.

3.6.во время остановки (стоянки) автомобиля водитель, покидая транспортное средство, должен принять все меры против самопроизвольного его движения: остановить двигатель, установить рычага переключения передач в нейтральное положение, затормозить автомобиль стояночным тормозом.

3.7.если автомобиль стоит даже на незначительном поклоне, следует дополнительно подставить под колеса упорные колодки.

3.8.на спусках и подъемах, где Способ постановки не регламентируется средствами регулирования движения, транспортные средства следует ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы исключить возможность их самопроизвольного движения.

3.9. выходя из кабины автомобиля, водитель должен предварительно убедиться в состоянии поверхности (наличие выбоин, скользкости, посторонних предметов и т.п.), а при выходе на проезжую часть дороги – еще и в отсутствии движения как в попутном, так и встречном направлениях.

3.10.во время постановки транспортных средств под погрузочно-разгрузочные работы следует приняты меры, предупреждающие самовольное движение транспортного средства.

3.11. ящичный и другой искусственный груз следует укладывать так, чтобы во время движения (сдвиге с места на крутых поворотах, резком торможении) он не мог перемешиваться по полу кузова. В случае наличия зазоров между отдельными местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки. Тару с жидкостным грузом устанавливают пробкой кверху.

3.12. стеклянную тару с жидкостями следует перевозить только в специальной упаковке, ее необходимо устанавливать вертикально (пробкой кверху). Не устанавливать груз в стеклянной таре один на другой (в два ряда) без соответствующих прокладок, защищающих нижний слой от разбивания во время движения.

3.13. пильные грузы следует перевозить в закрытых кузовах, при этом следует принять меры, исключающие их распиливание во время движения.

3.14. водитель и рабочие, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пильных грузов или химических веществ, должны быть обеспечены соответствующими средствами индивидуальной защиты.

3.15. водитель должен соблюдать следующие правила:

• Не перевозить грузы, выступающие за боковые габариты автомобиля;
• Не загораживать грузом двери кабины водителя;
• Не нагружать длинномерые грузы выше стояков прицепа.

3.16. полуприцепы следует загружать, начиная с передней части, а разгружать – с задней части.

3.17. погрузочно-разгрузочные работы в охранных зонах воздушных линий электропередач следует выполнять только после проведения целевого инструктажа и оформления наряд-допуска, который выдается организацией, ответственной за выполнение работ.

3.18. Кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки контейнеров должен быть очищен от посторонних предметов, а также снега, льда, мусора и тому подобное. Кровля контейнеров также должна быть очищена грузоотправителем (грузоприемником) от снега, мусора и других предметов.

3.19. во время транспортировки контейнеров водитель обязан соблюдать следующие меры:

• резко не тормозить;
• снижать скорость перед поворотом, закруглениями и неровностями дороги;
• обратите особое внимание на высоту ворот, мостов, контактных сетей, деревьев и т. д;
• погрузочно-разгрузочные площадки должны быть размеров, обеспечивающих необходимый фронт работ для установленного количества автомобилей и работающих.

3.20. ответственность за состояние подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок несут владельцы предприятий, которые их эксплуатируют.

3.21. при размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), не менее 1,5 м.

3.22. если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то следует предусматривать расстояние между зданием и задней частью автомобиля не менее 0,8 м.

3.23. расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

3.24. во время погрузки (разгрузки) грузов с эстакады, платформы, рампы, высота которых равна высоте пола кузова, автомобиль может подъехать плотно к ним.

3.25.в случае разной высоты пола кузова автомобиля и платформы, рампы, эстакады необходимо использовать трапы, перекладки и тому подобное.

3.26. эстакады, платформы, рампы для проведения погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей следует оборудовать ограждением, указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами. В случае их отсутствия въезд на эстакады, платформы, рампы не разрешается.

3.27. водителям, грузчикам и другим лицам во время стоянки, не отдыхать и не спать в кабине, салоне автомобиля с работающим двигателем.

3.28. придерживаться:

• не проводить перевозку людей на без бортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше бортов кузова, на длинномере грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов, в кузовах автомобилей-самосвалов и специализированных автомобилей;
• не перевозить в кабине, кузове большего количества людей, чем оборудовано мест для сидения или указано в паспорте завода-изготовителя;
• не проводить движение автомобиля с открытыми дверями и при пребывании людей на подножках;
• не выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля.

3.29. лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования экспедитора по вопросам безопасности.

3.30. водитель обязан проверить соответствие сборки, размещения и надежность крепления грузов и тентов на транспортном средстве требованиям безопасности, а в случае выявления нарушений – требовать от лица, ответственного за погрузочные работы, ликвидировать их.

3.31. груз должен быть размещен, а при необходимости закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

• не создавал опасности экспедитору и окружающим;
• не ограничивал экспедитору обзорность;
• не нарушал устойчивость транспортного средства;
• не закрывал световые и сигнальные приборы, а также номерные знаки.

3.32. маневрирование транспортных средств с грузом после снятия с них крепления не допускается.

3.33. не выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту транспортных средств на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных машин.

3.34.во время участия в колонне из двух и более автомобилей в рейсе для совместной работы на срок более двух суток водитель должен выполнять требования лица, назначенного руководителем для всей группы автомобилей.

3.35. буксировку неисправных автомобилей следует осуществлять только на жестком буксире. Расстояние между автомобилями должно быть не более 4 м. Во время буксировки за рулем буксируемого автомобиля должен находиться водитель.

3.36. курение разрешается только в специально отведенных для этого местах.

3.37. условия и факторы при которых работа должна быть прекращена:

• При неисправности автомобиля, оборудования, что может привести к травмированию;
• Не передвигаться по территории, между корпусами и т.п., при неудовлетворительных метеорологических условиях, что может привести к несчастному случаю, травмированию (ливень, вьюга, гроза);
• При Не соответствии санитарно-гигиеническим условиям (загрязнение рабочего места, что может привести к травмированию).

3.38.при передвижении по помещению, территории и по лестнице быть внимательным и осторожным. Быть особенно осторожным во время дождя и после влажной уборки.

3.39. Порядок уведомления администрации о несчастном случае:

• о каждом несчастном случае свидетель, работник, который его обнаружил или сам потерпевший должны срочно уведомить непосредственного руководителя работ или другое должностное лицо, инженера по охране труда и принять меры к представлению необходимой помощи;
• сохранить до прибытия комиссии по расследованию обстоятельств на рабочем месте и оборудования в таком состоянии, в каком они были на момент происшествия (если это не угрожает жизни и здоровью других работников и не приведет к более тяжелым последствиям), а также принять меры к недопущению подобных случаев в сложившейся ситуации.

 

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1.после окончания работы убрать место проведения работ, автомобиль поставить на место стоянки.

4.2.при необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, которые принадлежат устранению.

4.3. инвентарь, спецодежду и средства индивидуальной защиты опорядить и поместить в отведенное для них место.

4.4.не мыть руки в смазке, бензине, керосине, не вытирать их грязным тряпьем. Вымыть руки с мылом, по возможности принять душ.

4.5.при выявлении недостатков в работе автомобиля, оборудования и средствах коллективной защиты сообщить непосредственному руководителю или иному должностному лицу лично или при невозможности сообщить по телефону.

 

5. Действия персонала в аварийных ситуациях.

Признаки возможных аварийных ситуаций:

• Пожар можно определить по запаху, по дыму или языкам пламени, вырывающегося из-под капота;
• Признаки прокола шины: отвод автомобиля в т ой сторону, на котором произошел прокол шины колеса (действия водителя: не применяя торможение основным тормозом, плавно остановить автомобиль за счет торможения двигателем);
• При появлении во время движения запаха бензина (может вызвать взрыв, пожар) водитель должен немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить ее.

5.1. в случае дорожно-транспортного происшествия, причастные к нему должны:

• немедленно остановиться и не сдвигать с места транспортные средства, а также другие предметы, имеющие отношение к приключению;

• в случае необходимости вызвать "скорую медицинскую помощь", а если это невозможно отправить пострадавшего на попутном или отвести на своем транспорте в ближайшее лечебное учреждение; сообщить там свою фамилию, номер транспортного средства (с предъявлением водительского удостоверения и других документов, удостоверяющих личность, регистрационного документа на транспортное средство), после чего вернуться к места происшествия;
  • сообщить о случае в милицию, записать фамилии и адреса свидетелей и ждать прибытия милиции или следственных органов;
  • если движение других транспортных средств невозможно, необходимо освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортного средства и предметов и следов, которые относятся к дорожно-транспортному происшествию.

5.2. в случае создания аварийной ситуации во время проведения ремонта и технического обслуживания необходимо:

• немедленно прекратить работу, оградить опасную зону, не пускать к ней посторонних лиц;

• если есть пострадавшие, оказать им первую медицинскую помощь, в случае необходимости вызвать " скорую медицинскую помощь”;
• доложить руководителю, до его прибытия принять меры по ликвидации опасной ситуации, а после его прибытия выполнять его указания.

5.3.в случае вынужденной остановки автомобиля на обочине или на краю проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан включить аварийную световую сигнализацию и установить знак аварийной остановки или красный фонарь на расстоянии не ближе 20 м к транспортному средству в населенных пунктах и 40 м – за их пределами.

5.4.в случае отсутствия у водителя необходимых устройств и инструмента для безопасного выполнения конкретного вида работ ремонт не проводить.

5.5. Не допускать к ремонту автомобиля на линии посторонних лиц (грузчиков, пассажиров и т.п.).

5.6. в случае вынужденного ремонта в дорожных условиях необходимо:

• при вываживании частей автомобиля домкратом, его следует установить на ровной поверхности, остановить двигатель, включить пониженную передачу, затормозить стояночным тормозом, подставить под поднимающиеся колеса, упорные колодки;
• домкрат надо установить на ровную нескользкую поверхность. В случае непрочного грунта под основание домкрата необходимо подложить прочную деревянную подставку площадью не менее 0, 1м2 или доску;
• плунжер домкрата следует установить в место, указанное в руководстве по эксплуатации;
• подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса и подтягивать сальники только с неработающим двигателем;
• при накачке шин на линии колесо кладут замковым кольцом к Земле;
• в случае перегревания двигателя пробку радиатора можно открывать только тогда, когда температура воды (жидкости) ниже 100°С, иначе при открывании пробки произойдет выброс кипящей воды;
• пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать в перчатках или накрыв ее тряпкой. Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего;
• для предупреждения случаев обморожения при устранении неисправностей зимой в дороге следует работать только в перчатках. Не прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту руками без рукавиц.

5.7.во время буксировки не я перевозить людей, как в первом, так и во втором автомобиле.

5.8. не буксировать: во время гололеда, двух и более автомобилей одновременно, автомобилей с прицепом.

5.9. в виде исключения допускается буксировка автомобиля с одним прицепом, но общая длина сцепленных автомобилей не должна превышать 22 м.

5.10. буксировка автомобилей с неисправной тормозной системой разрешается лишь в том случае, когда обеспечивается следование буксируемого автомобиля по следам буксирующего и исключается отключение звена, соединяющего автомобили, во время движения (жесткое сцепление).

5.11. оказание первой доврачебной помощи.

5.11.1. Предоставление первой помощи при поражении электрическим током.

При поражении электрическим током необходимо немедленно освободить пострадавшего от действия электрического тока, отключив электроустановку от источника питания. При отсутствии у пострадавшего дыхания и пульса необходимо делать ему искусственное дыхание и непрямой массаж сердца .

5.11.2. Первая помощь при ранении.

Для оказания первой домедицинской помощи при ранении необходимо вскрыть индивидуальный пакет, наложить стерильный перевязочный материал, содержащийся в нем на рану и завязать ее бинтом. Особенно важно применять настойку йода при загрязненных ранах.

5.11.3. Первая помощь при переломах, вывихах, ушибах.

При переломах и вывихах конечностей необходимо поврежденную конечность укрепить шиной, палкой, картоном.

При предусмотренном переломе черепа необходимо приложить к голове холодный предмет или сделать холодную примочку.

При переломе ребер, признаком которого является боль при дыхании, кашле, чихании, движениях, необходимо туго забинтовать грудь или стянуть ее полотенцем во время выдоха.

5.11.4. Оказание первой помощи при ожогах кислотами.

При попадании кислоты на кожу, поврежденные участки необходимо тщательно промыть водой на протяжении 15-20 мин. после этого поврежденную кислотой поверхность обмыть 5%-ным раствором питьевой соды. При попадании на слизистую оболочку глаз кислоты необходимо глаза тщательно промыть водой в течение 15-20 мин. После этого промыть 2% - ным раствором питьевой соды.

5.11.5. Оказание первой помощи при тепловых ожогах.

При ожогах огнем, паром, горячими предметами ни в коем случае нельзя отрывать пузыри. При I в. обожженное место обработать ватой, смоченной этиловым спиртом. При ожогах II в. обожженное место обрабатывают спиртовым, 3%-ным марганцевым раствором. При ожогах III в. накрывают рану стерильной повязкой и вызывают врача.

5.11.6.Первая помощь при кровотечении.

Для того чтобы остановить кровотечение, необходимо приподнять раненую конечность вверх;

Кровоточащую рану закрыть перевязочным материалом, если кровотечение остановилось, то не меняя наложенного материала, поверх него положить еще одну подушечку из другого пакета или кусок ваты и забинтовать раненое место;

При сильном кровотечении, которое нельзя остановить повязкой, применяется сдавливание кровеносных сосудов, питающих раненную область, при помощи сгибания конечностей в суставах, а также пальцами, жгутом или закруткой; при большом кровотечении необходимо срочно вызвать врача.

5.5.в случае возникновения пожара, немедленно приступить к его тушению. Отключить электричество. Помнить, что горящую электросеть, электроприборы следует тушить только углекислотными, порошковыми огнетушителями, песком. Организовать эвакуацию людей и материальных ценностей из опасной зоны. При необходимости вызвать пожарную помощь по тел. 101, организовать встречу прибывающих пожарных подразделений.